Si alguna vez te has preguntado cómo se conecta internamente un cable OBD-a-RJ45, la respuesta está en la disposición específica y el mapeo de estos cables.
Tomando lo más comúnCable BMW ENET, así como cables de diagnóstico Ethernet-de uso general que cumplen con laEstándar ISO 13400-4 DoIP, a modo de ejemplo, los cuatro pines Ethernet del conector OBD corresponden a los cuatro pines del conector RJ45 de la siguiente manera:
| Pin OBD (lado del vehículo) | Definición de señal | → | Pin RJ45 (lado de la PC) | Definición de señal |
|---|---|---|---|---|
| Patilla 3 | Ethernet Rx (+) Recepción positiva | → | Pin 1 | Tx+ Transmisión Positiva |
| Patilla 11 | Ethernet Rx (-) Recepción negativa | → | Pin 2 | Tx- Transmisión Negativa |
| clavija 12 | Ethernet Tx (+) Transmisión Positiva | → | Patilla 3 | Rx+ Recibir Positivo |
| Patilla 13 | Ethernet Tx (-) Transmisión negativa | → | Patilla 6 | Rx- Recibir negativo |
Dos conexiones clave adicionales
| Pines OBD | Conexión | Función |
|---|---|---|
| Patilla 4 y Patilla 5 | en corto juntos | Combina tierra del chasis y tierra de señal para proporcionar una referencia de tierra común |
| Pin 8 - Pin 16 | Conectado a través de unResistencia de 510 Ω a 560 Ω | Línea de activación DoIP- cuando la herramienta de diagnóstico está conectada, la puerta de enlace detecta el valor de la resistencia y reconoce que el modo de diagnóstico Ethernet está listo, activando así la comunicación DoIP. |
Tipo de cable
La mayoría de los tutoriales de bricolaje y los cables ENET disponibles comercialmente utilizanCable Ethernet CAT5e o CAT6.
Puede pelar un cable Ethernet estándar y acceder a sus cuatro pares trenzados. Sólo se requieren cuatro cables para la conexión de la señal Ethernet, normalmente:
Verde/Blanco
Verde
Naranja/Blanco
Naranja
Los cables restantes se pueden acortar o dejar sin usar.
Importante:Los colores de los cables dentro de un cable Ethernet son solo una referencia basada en convenciones de cableado estándar.Lo que importa son las conexiones pin-a-pin reales.Siempre que los pines OBD 3/11/12/13 estén conectados correctamente a los pines RJ45 1/2/3/6 respectivamente, el cable puede funcionar normalmente.
¿Por qué el cableado es "cruzado" en lugar de "directo"?
Al observar la tabla de distribución de pines de arriba, puede notar un detalle importante:
Las líneas de recepción OBD (Rx) están conectadas a las líneas de transmisión RJ45 (Tx), mientras que las líneas de transmisión OBD (Tx) están conectadas a las líneas de recepción RJ45 (Rx).
Esto no es un error de cableado - es unconexión cruzada intencional.
Para entender por qué, considere cómo funciona un cable Ethernet estándar.
Al conectar dos computadoras con un cable Ethernet, eltransmitir (Tx)El lado de la computadora A debe conectarse alrecibir (Rx)lado de la Computadora B. Del mismo modo, el lado de transmisión de la Computadora B debe conectarse al lado de recepción de la Computadora A.
Si Tx está conectado directamente a Tx y Rx a Rx, ambos lados intentarían transmitir en el mismo canal mientras escuchan en el otro, lo que impediría la comunicación de datos adecuada.
Un cable OBD-a-RJ45 funciona según el mismo principio.
La ECU del lado-del vehículo transmite datos a través deOBD Pin 12 y Pin 13 (Tx+ / Tx-). Estas señales deben llegar a las líneas de recepción de la interfaz de red del ordenador,RJ45 Pin 3 y Pin 6 (Rx+ / Rx-), para que el ordenador pueda recibir datos del vehículo.
Por el contrario, la computadora envía comandos a través de las líneas de transmisión del adaptador de red,RJ45 Pin 1 y Pin 2 (Tx+ / Tx-). Estas señales deben llegar a las líneas de recepción de la ECU del vehículo,OBD Pin 3 y Pin 11 (Rx+ / Rx-), permitiendo que el vehículo reciba comandos de la computadora.
Por eso:
OBD Pin 3 → RJ45 Pin 1 (Rx → Tx)
OBD Pin 12 → RJ45 Pin 3 (Tx → Rx)
Esto constituye un estándarcable cruzadoconfiguración.
Si el cable estuviera cableado como una conexión directa-directa -, por ejemplo, Pin 3 → Pin 3 y Pin 12 → Pin 12 -, las líneas de transmisión en ambos lados estarían conectadas entre sí, al igual que las líneas de recepción. Ninguna de las partes podría recibir adecuadamente los datos del otro.
Este cableado incorrecto puede causar errores de conexión como"No hay ZGW disponible"cuando utilice cables ENET de bricolaje. En muchos casos, el problema subyacente es que el cable se ha cableado directamente-en lugar de utilizar la configuración cruzada requerida.
Cómo se construye internamente el par trenzado blindado
Otro elemento de diseño clave de un cable OBD-a-RJ45 es elpar trenzado, que es fundamental para una transmisión estable de datos Ethernet de alta-velocidad.
¿Qué es un par trenzado?
Si abres un estándarCable Ethernet CAT5e o CAT6, encontrarás cuatro pares de cables en el interior. Cada par consta de dos conductores fuertemente entrelazados, formando una estructura en forma de espiral-.
Los dos conductores del par Tx están trenzados entre sí, mientras que los dos conductores del par Rx están trenzados entre sí.
¿Por qué los cables están trenzados?
El interior de un vehículo es un entorno eléctricamente ruidoso.
Los alternadores, bobinas de encendido, motores eléctricos, relés y otros componentes eléctricos pueden generar continuamente interferencias electromagnéticas (EMI).
Si se usaran dos conductores paralelos para transportar señales de alta-velocidad, la interferencia externa podría acoplarse fácilmente a las líneas de señal, lo que provocaría errores en la transmisión de datos.
El principio detráscableado de par-trenzadoes torcer firmemente los dos conductores de señal para que ambos experimenten condiciones electromagnéticas externas casi idénticas.
Cuando se producen interferencias, se induce casi el mismo ruido en ambos conductores.
En el receptor, el circuito detecta ladiferencia de voltaje entre los dos conductores- la señal diferencial - en lugar del voltaje absoluto de cualquiera de los conductores individuales.
Como resultado, el ruido de modo común-en ambos conductores se cancela en gran medida, mientras que la señal diferencial útil permanece intacta.
¿Qué es la capa protectora?
Además de la resistencia EMI inherente del cableado-de par trenzado, muchos cables ENET de alta-calidad también incluyen unlámina metálica o capa protectora trenzadaalrededor del conjunto de cables.
Esta configuración se conoce comoPar trenzado blindado (STP).
La capa protectora rodea los pares trenzados y actúa de manera muy similar a unajaula de faraday, ayudando a evitar que los campos electromagnéticos externos interfieran con los conductores de señal.
Un detalle-que a menudo se pasa por alto en la construcción de cables ENET de bricolaje es la conexión delcarcasa metálica del conector OBD a la carcasa protectora metálica del conector RJ45utilizando un cable marrón u otro conductor no utilizado.
Esto crea una ruta de blindaje continua desde el lado del vehículo hasta la carcasa metálica del conector de red del ordenador.
Un blindaje de cable conectado a tierra incorrectamente puede reducir significativamente la efectividad del blindaje.En algunas situaciones, un blindaje mal conectado puede incluso comportarse como una antena y captar o conducir interferencias.
Por lo tanto, es importante conectar a tierra correctamente el blindaje para permitirle realizar su función de protección EMI prevista.
Estructura interna de un vistazo
Resumen
La estructura interna de unCable OBD-a-RJ45 ENETconsiste esencialmente en:
4 cables de señal conectados en una configuración cruzada
1 resistencia de activación
1 conexión a tierra
Cableado de par-trenzado
Una capa protectora
Juntas, estas características proporcionan una transmisión de señal estable de alta-velocidad en entornos automotrices eléctricamente ruidosos.
Cuando conecta un cable ENET al puerto OBD del vehículo, no está simplemente conectando dos interfaces físicas. Estás estableciendo un diseño cuidadosamenteruta de señal diferencial de alta-velocidad entre la ECU del vehículo y la interfaz de red de la computadora.