Mingching Electronics Technology Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más profesionales de cable divisor de diagnóstico tipo j1939 verde de 9 pines de 1-a-2 y-|Cable divisor para camiones pesados-nuevos de América del Norte en China, también admite servicio personalizado. Bienvenido a la venta al por mayor de cable divisor de diagnóstico tipo Y de alta calidad j1939 verde de 9 pines 1 a 2|Cable divisor para camiones pesados nuevos de América del Norte a la venta aquí desde nuestra fábrica. Además, hay una muestra gratuita disponible.
Descripción de productos
Al adoptar una arquitectura de cableado dividido industrial-tipo Y-, el arnés presenta interfaces funcionalmente independientes y fabricación premium de grado vehicular-para todos los conectores, cables y componentes de protección, adaptándose completamente a la operación de alta-intensidad-a largo plazo de camiones pesados-. Las especificaciones detalladas se enumeran en la siguiente tabla:
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Nombre del componente |
Tipo de interfaz |
Funciones principales |
Ventajas del producto |
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Puerto de conexión principal del vehículo |
Conector macho de clavija2 9tipo verde (con base de brida de fijación) |
Coincide con el zócalo de diagnóstico original de los camiones pesados nuevos de América del Norte, recopila y transmite con precisión datos del bus CAN J1939 que cubren el motor, la transmisión, el postratamiento de gases de escape, el frenado ABS y otros sistemas completos-del vehículo. |
Equipado con una estructura de bloqueo de brida para evitar conexiones sueltas durante la vibración del vehículo; la gruesa carcasa integrada-moldeada por inyección ofrece un rendimiento a prueba de polvo, agua y aceite-resistente; La protección corrugada de la cola evita la fractura del cable debido a dobleces repetidos. |
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Monitoreo de puerto dividido |
Puerto de extensión hembra verde de 9 pines |
Adopta un diseño dividido directo-sin pérdidas, lo que permite una conexión estable-a largo plazo con rastreadores GPS de flotas, registradores ELD y módulos de monitoreo de urea para garantizar el funcionamiento continuo las 24 horas, los 7 días de la semana de los sistemas de monitoreo de vehículos. |
La alineación precisa de los pines logra una pérdida de señal cero; El conector hembra Deutsch original garantiza una conexión firme-, lo que evita eficazmente un mal contacto y fallos de conexión virtual. |
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Puerto de expansión de diagnóstico |
Enchufe macho OBD2 estándar de 16 pines (compatible con J1962) |
Compatible con los principales escáneres de diagnóstico automotriz, dispositivos de inspección de emisiones y lectores de fallas portátiles del mercado, y admite lectura en tiempo real-de códigos de fallas de vehículos, flujos de datos dinámicos y parámetros de emisiones. |
La interfaz plug-and-estándar universal de la industria-no requiere depuración adicional, es compatible con más del 99 % de los equipos civiles de detección de OBD y cuenta con una excelente adaptabilidad universal. |
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Y-Ensamble dividido |
Carcasa dividida moldeada por inyección integrada- |
Optimiza la disposición del cableado de doble-canal, dispersa uniformemente la tensión de tracción y refuerza la estructura general del cable para evitar fracturas en la unión dividida. |
La moldura de una sola pieza-de plástico duro presenta una excelente resistencia a los golpes, a la tracción y a la distorsión, adaptándose perfectamente a los entornos de conducción hostiles y con baches de los camiones pesados. |
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Cable de transmisión principal |
Cable de señal blindado resistente al aceite-para automóviles |
Transmite de manera estable señales de bus CAN-H y CAN-L, garantiza el funcionamiento sincrónico de dispositivos duales y elimina las interferencias electromagnéticas y los riesgos de interrupción de datos. |
Núcleo de cobre libre de oxígeno-de alta-pureza con capa protectora de rango completo-que resiste las interferencias electromagnéticas; Presenta resistencia a altas y bajas temperaturas, resistencia a la corrosión y resistencia al aceite, y se adapta a condiciones operativas extremas debajo del capó. |
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Estructura de protección portuaria |
Manga amortiguadora elástica corrugada |
Envuelve completamente las raíces de los cables de todos los conectores para aliviar el daño mecánico causado por enchufar, tirar y doblar repetidamente. |
Hecho de material de PVC altamente-elástico-resistente al desgaste, resiste el agrietamiento y el pelado bajo un uso frecuente a largo plazo-, lo que extiende en gran medida la vida útil general del arnés. |
Ventajas principales del producto
1 .Operación síncrona de doble-canal, elimina el cambio frecuente de interfaz
Después de conectarse al puerto de diagnóstico original del vehículo, el arnés admite el funcionamiento paralelo de los sistemas de diagnóstico de fallas y monitoreo del vehículo. El puerto hembra de 9 pines se puede conectar permanentemente con registradores ELD y terminales de monitoreo GPS para recopilar-datos de operación del vehículo en tiempo completo y cumplir con los estándares de supervisión de cumplimiento de la flota. El puerto OBD ampliado permite-detección de diagnóstico y mantenimiento bajo demanda sin desmantelar el equipo de monitoreo de vehículos existente, lo que aumenta significativamente la eficiencia general de reparación e inspección.
2. Distribución de bus sin pérdidas, comunicación de canal dual-estable y precisa
Totalmente compatible con los estándares oficiales de disposición de pines SAE J1939, el diseño de cableado directo interno- logra una atenuación de señal cero. Los dispositivos conectados dualmente pueden adquirir de forma sincronizada-todos los datos del bus CAN del vehículo sin desconexión de la comunicación, pérdida de paquetes o retrasos en los datos. Ofrece resultados de detección muy precisos y consistentes, que se adaptan perfectamente a escenarios de diagnóstico y mantenimiento automotriz de alta-precisión.
3.Especificación de nueva generación-de tipo 2 dedicada, amplia compatibilidad con vehículos
Diseñado a medida para camiones pesados diésel mejorados de América del Norte lanzados después de 2015, este arnés es totalmente compatible con los modelos principales, incluidos Freightliner, Kenworth, International, Volvo y Western Star. También se aplica a los autocares de pasajeros, excavadoras de construcción y tractores agrícolas con motor Cummins-. A diferencia de las interfaces rojas Type1 heredadas, este único arnés multifuncional cubre diversos tipos de vehículos y equipos, lo que reduce eficazmente la presión del inventario y los costos de adquisición para los talleres de reparación.
4. Artesanía automotriz de grado industrial-, adaptabilidad a entornos hostiles
Equipado con conectores circulares industriales Deutsch genuinos, el arnés integra propiedades a prueba de polvo, agua, aceite-y antivibración, capaz de resistir la contaminación por lodo, la erosión por aceite y los cambios drásticos de temperatura en entornos de chasis de camiones pesados. La protección amortiguadora reforzada en todas las posiciones clave del conector compensa los daños causados por la vibración de conducción-a largo plazo y la flexión manual, ofreciendo una durabilidad muy superior a la de los arneses de cableado civiles comunes.
5. Puerto de expansión universal, menores costos de inversión en equipos
No es necesario comprar costosos hosts de diagnóstico de camiones pesados-profesionales. Los escáneres OBD comerciales comunes de 16 pines y los equipos oficiales de inspección de emisiones son totalmente compatibles con este arnés. Permite a los talleres de reparación y estaciones de inspección pequeños y medianos-completar-la detección y el mantenimiento de rango completo de camiones pesados nuevos de América del Norte sin inversión adicional en equipos profesionales, logrando un rendimiento de costos excepcional.
Escenarios de aplicación
- Gestión de cumplimiento para flotas de carga: una sucursal conecta registradores electrónicos ELD para recopilar datos de velocidad, kilometraje y carga del motor para cumplir con las regulaciones de supervisión de carga; la otra rama OBD vincula escáneres de diagnóstico para la resolución de problemas de fallas del vehículo durante el mantenimiento.
- Reparación de fallas para talleres de automóviles: no es necesario desconectar los dispositivos de monitoreo GPS de la flota; conecte directamente las herramientas de diagnóstico al puerto OBD para leer y borrar códigos de falla del motor, monitorear datos en tiempo real-de postratamiento de urea, transmisión y sistemas ABS.
- Inspección anual de emisiones del vehículo: conecte el equipo de prueba de emisiones a través del puerto OBD para leer rápidamente los datos de emisiones de cumplimiento de OBD del vehículo diésel sin interrumpir el funcionamiento normal de los-dispositivos de monitoreo originales a bordo.
- Mantenimiento para maquinaria agrícola y de construcción: para excavadoras, cargadoras y tractores con motor Cummins-, admite monitoreo de condición de equipo en tiempo real-y diagnóstico de fallas simultáneo.
Modelos de vehículos compatibles
Nuevos camiones-pesados: Freightliner, Kenworth, International, Volvo, Western Star;
Grandes autobuses de pasajeros, maquinaria de construcción y tractores agrícolas equipados con motores Cummins.
Consejos de uso y distinción de interfaces
- Diferenciación de interfaz antigua y nueva: Verde de 9 pines=Tipo 2 (nuevos camiones pesados posteriores a-2015); Rojo 9 pines=Tipo 1 (modelos anteriores a 2015). Dos versiones tienen definiciones de pines diferentes y no se pueden usar indistintamente.
- Pasos de operación: Inserte el enchufe macho verde de 9 pines en el puerto de diagnóstico de fábrica del vehículo; conecte los dispositivos GPS/ELD de la flota al puerto hembra de 9 pines de forma permanente; conecte el escáner de diagnóstico o el equipo de inspección al puerto macho OBD según sea necesario.
- Solución de problemas de comunicación: Confirme que todos los enchufes estén completamente colocados y verifique que su vehículo sea un modelo posterior a 2015 con un puerto verde de 9 pines Tipo 2.
- Almacenamiento y mantenimiento: Enrolle el cable suavemente después de su uso, evite doblarlo bruscamente en las raíces del conector para prolongar la vida útil del cable.
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